近日，永磁直驅(qū)型WK-55電鏟于準(zhǔn)能哈爾烏素煤礦成功通過第一階段驗(yàn)收大關(guān)，順利完成重載試驗(yàn)，正式邁入試運(yùn)行階段。其背后的核心“動力源”—— 由中車時代電氣旗下中車國家變流中心打造的變頻系統(tǒng)，宛如一顆澎湃的“心臟”，肩負(fù)著驅(qū)動電鏟提升、回轉(zhuǎn)、推壓、行走四大關(guān)鍵系統(tǒng)的重任。

該電鏟自重1560噸，相當(dāng)于30輛坦克。整機(jī)高度22米，單是履帶就有2米多高。提升電機(jī)最大扭矩達(dá)149萬牛米，相當(dāng)于100輛普通小轎車的扭矩。為驅(qū)動這樣的巨型電鏟，變頻系統(tǒng)采用公共直流母線多傳動技術(shù)，總功率達(dá)到了12兆瓦。與以往電鏟使用的國際同類產(chǎn)品相比，變頻系統(tǒng)采用高效水冷散熱系統(tǒng)，散熱性能提升30%，保障設(shè)備持久穩(wěn)定運(yùn)行；整柜長度縮短18%，功率提升16%，在空間利用與性能輸出上實(shí)現(xiàn)了雙重提升；高密封防護(hù)設(shè)計(jì)，更適應(yīng)多粉塵的惡劣環(huán)境；基于復(fù)雜場景下的振動沖擊工況，構(gòu)建振動沖擊載荷譜模型，開展系統(tǒng)性減振設(shè)計(jì)攻關(guān)，成功實(shí)現(xiàn)了減振方案的工程適配，顯著提升設(shè)備在惡劣振動工況下的運(yùn)行可靠性。

該電鏟變頻系統(tǒng)首創(chuàng)性引入永磁直驅(qū)變頻控制技術(shù)，顯著簡化傳動鏈，降低維護(hù)強(qiáng)度和成本，系統(tǒng)效率提升10%-15%。據(jù)測算，單臺設(shè)備年節(jié)電達(dá)80萬度，減少二氧化碳排放225噸，綠色效益顯著。

在緊張的調(diào)試期內(nèi)，科研團(tuán)隊(duì)迎難而上，順利完成了提升、推壓、回轉(zhuǎn)、行走四大系統(tǒng)的輕載、重載聯(lián)調(diào)，調(diào)試期間成功突破超大極數(shù)永磁直驅(qū)電機(jī)控制、多驅(qū)動單元協(xié)同控制、異步電機(jī)零速懸?？刂?、永磁電機(jī)反電動勢保護(hù)技術(shù)四大關(guān)鍵技術(shù)難題。

WK-55電鏟水冷永磁變頻系統(tǒng)的成功投入試運(yùn)行，是公司在智慧綠色礦山多元化產(chǎn)品領(lǐng)域的又一重大里程碑。未來，中車時代電氣將為礦山行業(yè)裝備注入了更多強(qiáng)勁的“中國低碳心”，為全球礦山行業(yè)發(fā)展進(jìn)程持續(xù)貢獻(xiàn)更多中車智慧與力量。